반응형 항공기상13 [항공기상기초]METAR 현재일기 약어 및 수식어(HZ, RA, DZ, BR, FG, TS, SA, FZ 등) 지난 글에서는 시정과 활주로가시거리를 알아보았습니다. 이번에는 현재기상에 대한 약어를 알아보겠습니다. 참고로 제가 지금 적고 있는 항공기상관측은 예보가 아니라 관측! 바로 현재의 기상을 기준으로 작성된다는 점 잊지 말아 주세요 ①METAR ②RKNW ③091400Z ④27002KT ⑤9000 ⑥BR ⑦FEW200 ⑧20/20 ⑨A2989= *BR(Mist) : 박무 *원주공항(RKNW)의 METAR, 현재기상의 위치는 시정과 운고의 사이입니다.(⑧번위치) 현재기상 약어와 해석. 현재일기는 크게 4가지; ①강수 ②시정장애 현상(대기물현상) ③시정장애 현상(대기먼지현상) ④기타로 나뉘게 됩니다. 그럼 강수부터 시작해서 여러 기상요소를 알아보도록 하겠습니다. 1. 강수 이름 약어 설명 이슬비(Drizzle) .. 2023. 9. 11. [항공기상기초]METAR 시정, 활주로가시거리(RVR) 읽는 법(P, M, U, D) 시정은 조종사들에게 가장 중요한 요소가 아닐까 합니다. 이륙 착륙을 하기 위해서는 시정과 최저 운고 등의 필수 조건이 있으니까요. 이번에는 METAR 보고의 여러 요소 중 시정(Visibility)과 활주로가시거리(Runway Visibility Range)에 대해 알아보겠습니다. 시정(Visibility) ①METAR ②RKNY ③091300Z ④AUTO ⑤23004KT ⑥9999 ⑦NCD ⑧20/18 ⑨Q1012= *시정 10KM 이상 양양공항(RKNY)의 METAR를 가지고 설명을 해보겠습니다. METAR와 SPECI 보고에서 시정은 *우세시정으로 보고가 됩니다. 800m 미만인 경우 50m 단위로, 800m 이상 5km 미만인 경우 100m 단위로 보고하는 등 거리에 다르지만 우리는 작성자가 아니.. 2023. 9. 9. [항공기상기초]METAR 풍향풍속 읽는 법(VRB, V) METAR는 전 세계의 공항 및 비행장의 기상을 보고하기 위해 사용되는 표준화된 형식이라고 말씀드렸습니다. 전문에는 풍향과 풍속을 포함한 여러 기상 요소에 대한 정보를 포함하고 있습니다. 이번 글에서는 METAR에서 사용되는 풍향과 풍속에 대해 조금 더 자세히 알아보고자 합니다. 지상풍의 관측과 통보 지상풍을 관측할 시에는 평균 풍향과 풍속을 측정하고 추가로 주요 변동을 측정해야 합니다. 풍향은 진북을 기준으로 10˚ 단위로 바람이 불어오는 방향을 표기하고, 풍속은 m/s 혹은 knots로 표기합니다. 읽는 법은 쉽습니다.(24007KT : TWO FOUR ZERO DEGREES ZEORO SEVEN KNOT) *관제사 혹은 ATIS에서 듣는다면 TWO FOUR ZERO AT SEVEN이라고 하며 풍향과.. 2023. 9. 6. [항공기상기초]ICAO 공항코드 IATA 공항코드(ft.METAR) 항공기상관측(4)에서 METAR의 형식에 대해 간략하게 알아보았습니다. 하지만 여전히 아리송한 부분들이 있고 궁금한 점이 있을 수도 있습니다. 그래서 오늘은 공항코드에 대해서 추가적인 설명을 해보려고 합니다. 공항코드(Station Identifier)공항 코드라고 함은, 공항을 식별하기 위해 사용하는 알파벳이라고 생각하시면 됩니다. 더 쉬운 이해를 위해 예를 들자면, 아이폰 14 핸드폰이 2개가 있습니다. 하지만 각각의 핸드폰의 S/N가 다르죠? 아이폰 14가 공항이라면 S/N가 바로 공항코드인 겁니다. 항공업계에서 사용하는 공항코드는 IATA(국제 항공 운송 협회) 공항코드와 ICAO(국제 민간 항공 기구) 공항 코드, 2개로 나뉩니다. IATA 공항코드에 대해서 알아보겠습니다. IATA(Intern.. 2023. 9. 5. [항공기상기초]METAR(메타)의 구성 조종사의 일기예보 대부분의 사람들은 일기예보를 보고 하루의 날씨를 알게 됩니다. 하지만 일기예보는 경향이라고 볼 수 있습니다. 비가 온다고는 하지만 내가 서있는 곳은 맑기만 한 경우도 있습니다. 기상의 영향을 많이 받는 항공기의 경우는 어떨까요? "오늘 일기예보에서 맑음이라고 했으니 맑겠지."라고는 당연히 하지 않습니다. 조종사들은 앞에서 말씀드린 METAR를 통해서 이착륙 공항의 날씨를 확인합니다. 그럼, 첫 번째 글에서 스치듯 지나간 '전문'에 대해 자세히 알아보겠습니다. 항공기상전문의 구성 전문의 구성을 처음부터 설명하기에는 너무나도 지루할 수 있으니 김포공항에서 발행한 METAR 전문을 보면서 설명을 해보겠습니다. METAR 전문으로만 하는 이유는 특별한 이유가 있지는 않습니다. 조종사는 해석만 .. 2023. 8. 31. [항공기상기초]특별관측(SPECI, SPECIAL), 수시관측 METAR 이 전 글에서는 정시관측(앞으로는 METAR라고 표현하겠습니다.)에 대해 알아보았습니다. METAR는 일정한 시간의 간격을 두고 기상에 관한 여러 정보를 전문의 형태로 알려준다고 말씀드렸습니다. 그리고 글을 읽으셨으면 아실 테지만 관련 전문을 기상청에서 운영하는 사이트에서도 언제든지 확인이 가능합니다. 일정한 시간마다 전문을 발행하니까요. 특별관측(Special Observations) 특별관측은 최근의 METAR 정보를 바탕으로 (1) 지상풍, (2) 시정, (3) 활주로가시거리(RVR), (4) 현재일기 또는 (5) 구름에 관해서 특정 기준값 이상의 변화가 있을 때 관측을 실시합니다. 기준은 아래와 같습니다. (1) 지상풍 평균풍향이 가장 최근의 보고된 풍향보다 60˚이상 변화하고 변화 전.. 2023. 8. 30. 이전 1 2 3 다음 반응형
