반응형 항공(Aviation)/항공법규10 [항공법규]ICAO ANNEX / ICAO 부속서(1~19) 지난 글에서 국제민간항공협약 그리고 같은 협약의 부속서를 바탕으로 항공안전법을 제정했다고 말씀드렸는데요 오늘은 그 부속서에는 어떤 것들이 있는지 살펴보겠습니다. 2024.01.17 - [항공(Aviation)/항공법규] - [항공법규] 항공안전법의 목적(회전익면장 준비) [항공법규] 항공안전법의 목적(회전익면장 준비) 항공안전법의 목적은 무엇일까? 항공법규 카테고리에서의 첫 번째 글입니다. 항공안전법의 목적에 관하여 말하기 전에 강조하고 싶은 부분입니다. 첫째, 항공안전법이 있습니다. 둘째, 항공안 autorotation.tistory.com ICAO ANNEX (부속서) ICAO 부속서는 총 19개로 이루어져 있고 각각 특정 주제에 관해서 다루고 있습니다. 제 1부속서(ANNEX 1) 항공종사자 면(P.. 2024. 1. 31. [항공법규]조종사 신체검사 유효기간[자가용면장 기출문제] 오늘도 많은 분들이 조종사가 되기 위해서 끊임없는 공부를 하고 계실 텐데요. 많은 지식이 요구되는 만큼 건강도 굉장히 중요합니다. 나이에 따라 자격에 따라 신체검사 주기도 달라지고 요구하는 등급도 달라집니다. 항공신체검사증명이라고 합니다. 그럼 누가 받아야 하는지 종류와 유효기간이 어떻게 되는지 알아보겠습니다. 항공신체검사 증명은 누가 받아야 하나요? 항공안전법 제40조 (항공신체검사증명) ① 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 사람은 자격증명의 종류별로 국토교통부장관의 항공신체검사증명을 받아야 한다. *1. 운항승무원 (아래에 설명) *2. 제35조 제7호의 자격증명을 받고 항공교통관제 업무를 하는 사람(아래에 설명) ② 제1항에 따른 자격증명의 종류별 항공신체검사증명의 기준, 방법, 유효기간 등에 필.. 2024. 1. 30. [항공법규] 항공기준사고의 정의, 구분[자가용면장] 항공기준사고의 정의 항공안전법 제2조(정의) 제9호 "항공기준사고"란 항공안전에 중대한 위해를 끼쳐 항공기사고로 이어질 수 있었던 것으로서 국토교통부령으로 정하는 것을 말한다. 항공안전법 시행규칙 제9조(항공기준사고의 범위) 법 제2조 제9호에서 "국토교통부령으로 정하는 것"이란 별표 2와 같다. [별표 2] 항공기준사고의 범위(제9조 관련) 1. 항공기의 위치, 속도 및 거리가 다른 항공기와 충돌위험이 있었던 것으로 판단되는 근접비행이 발생한 경우(다른 항공기와의 거리가 500피트 미만으로 근접하였던 경우를 말한다) 또는 경미한 충돌이 있었으나 안전하게 착륙한 경우 2. 항공기가 정상적인 비행 중 지표, 수면 또는 그 밖의 장애물과의 충돌(Controlled Flight into Terrain)을 가까.. 2024. 1. 25. [항공법규]관제공역, 비관제공역, 통제공역, 주의공역 구분과 정의 관계자 외 출입금지. '관계자 외 출입금지', 정말 많이 들어보셨을 텐데요. 하늘에도 이런 구역들이 존재를 하고 있습니다. 그럼 어떤 기준으로 어떻게 나뉘는지, 관련 법 및 시행규칙은 어떤 것들이 있는지 알아보겠습니다. 항공안전법 제78조 (공역 등의 지정) ① 국토교통부장관은 공역을 체계적이고 효율적으로 관리하기 위하여 필요하다고 인정할 때에는 비행정보구역을 다음 각 호의 공역으로 구분하여 지정ㆍ공고할 수 있다. 관제공역: 항공교통의 안전을 위하여 항공기의 비행 순서ㆍ시기 및 방법 등에 관하여 제84조 제1항에 따라 국토교통부장관 또는 항공교통업무증명을 받은 자의 지시를 받아야 할 필요가 있는 공역으로서 관제권 및 관제구를 포함하는 공역 비관제공역: 관제공역 외의 공역으로서 항공기의 조종사에게 비행에 .. 2024. 1. 25. [항공법규]항공기사고의 정의, 기준(part 2 of 2) 2024.01.22 - [항공(Aviation)/항공법규] - [항공법규] 항공기사고의 기준이란?(part 1 of 2) [항공법규] 항공기사고의 기준이란?(part 1 of 2) 항공기의 사고, 과연 사고일까요? 어떻게 들으면 우스운 질문이 될 수도 있겠지만 실제로 항공기의 사고를 규정하는 기준이 있습니다. 해당 기준에 부합하지 않는다면 항공기 사고로 취급하지 autorotation.tistory.com 지난 글에서 항공기사고의 기준 3가지에 대해서 알아보았습니다. 이어서 항공기의 파손 또는 구조적 손상에 대하여 더 알아보겠습니다. 항공기사고의 세부사항 항공안전법 시행규칙 제8조 (항공기의 파손 또는 구조적 손상의 범위) 법 제2조 제6호 나목에서 “항공기의 파손 또는 구조적 손상”이란 별표 1의 항공.. 2024. 1. 22. [항공법규] 항공기사고의 정의, 기준(part 1 of 2) 항공기의 사고, 과연 사고일까요? 어떻게 들으면 우스운 질문이 될 수도 있겠지만 실제로 항공기의 사고를 규정하는 기준이 있습니다. 해당 기준에 부합하지 않는다면 항공기 사고로 취급하지 않습니다. 준사고 혹은 안전장애로 격하될 수도 있습니다. 종사자에게 굉장히 중요한 기준이 됩니다. 처벌의 수위가 많이 달라지니까요. 항공기사고의 기준 항공안전법 제2조(정의) 제6호 "항공기사고"란 사람이 비행을 목적으로 항공기에 탑승하였을 때부터 탑승한 모든 사람이 항공기에서 내릴 때까지 [사람이 탑승하지 아니하고 원격조종 등의 방법으로 비행하는 항공기(이하"무인항공기"라 한다)의 경우에는 비행을 목적으로 움직이는 순간부터 비행이 종료되어 발동기가 정지되는 순간까지를 말한다] 항공기의 운항과 관련하여 발생한 다음 각 목의.. 2024. 1. 22. 이전 1 2 다음 반응형
